三次成功转型 比亚迪践行绿色空想

2017-10-17 09:40

  七年深耕新能源汽车市场

  根据比亚迪公开暴露的财报,五年以来,公司的营业收入从2012年的468.54亿元,到2016年首次冲破千亿元,达到1034.70亿元;净利润从2012年的8138万元,增长到2016年的50.52亿元。2015年、2016年净资产收益率辨别达到10.22%和12.91%。

  在比亚迪的新能源产业版图中,最引人注目的电动汽车只是其中的一环。比亚迪还制定了太阳能(行情000591,诊股)电站、储能电站和轨道交通等新能源策略来实现其“绿色梦想”,其中,通过云轨技术建设轨道上的城市,便是王传福的“新妄想”。

  比亚迪除了稳居国内新能源汽车销量的冠军宝座之外,其海外布局已经扩展至美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等50个国家和地区超过200个城市。数据显示,比亚迪去年新能源乘用车销量约10万辆,加上商用车,去年寰球总销量约11.4万辆,同比增添约70%,居全球首位。

  比亚迪终于等来了新能源汽车市场的巨大蓝海。2014年,比亚迪新能源汽车销量2万辆,2015年达到6万辆,2016年攻破10万辆。2016年,比亚迪实现营业收入1034.7亿元,同比增加29.32%,净利润到达50.5亿元,同比增长78.94%。其中,新能源汽车业务整体收入约346.18亿元,同比增长约80.27%,占比亚迪总收入的比例增至33.46%。

  从1994年做镍电池起家,到成为锂电池范畴的“电池大王”,从新能源汽车领域的“领头羊”,再到最新的云轨业务——以电池为核心技术,依靠着资本市场,比亚迪三次胜利转型,让这家“构筑幻想”的公司为世人凝视。

  走进比亚迪办公大楼,正门显示屏闪烁着“欢迎安徽××市副市长光顾公司”等动态欢送词,与之相伴的还有川流不息的各种考察团。李黔提到的云轨业务,是比亚迪2016年10月推出的一项解决城市交通拥挤的新构想。比亚迪董事长兼总经理王传福信念满满地表现:云轨,可能让咱们用五年时间再造一个比亚迪。

  “未来,比亚迪将通过‘7+4’战略,推动新能源汽车的全方位拓展,即将新能源汽车的应用领域从私家车、公交车、出租车,延长到环卫车、城市商品物流、道路客运和城市建造物流等领域,以及仓储、矿山、港口和机场等四大特殊领域,实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖,推进电动化进程。”李黔表示。

  依附资本市场践行绿色空想

  他还给中国证券报记者算了一笔账:假如一个城市需要铺设200公里云轨,一个城市大略收入400亿元,如果中国270多个地级市全部铺设云轨,10万亿的市场规模将带来比亚迪的再次腾飞,“我们渴望五年内可能再造一个甚至再造两个比亚迪。”

  10月12日,乘联会发布的销量数据显示,9月新能源乘用车销量5.8万辆,比亚迪、北汽新能源、吉利汽车(港股00175)位列前三名,销量分别是1.17万辆、0.94万辆和0.61万辆。比亚迪再次蝉联海内新能源汽车市场销量冠军。在累计销量前十的车型中,比亚迪占据3款,分辨为比亚迪宋、比亚迪e5、比亚迪唐。

  中国证券报记者踏入云轨车厢后,列车平稳启动,“空中小火车”安静、快速地穿行在厂区之间。比亚迪相关人士告诉中国证券报记者,“云轨”名义上和其余轻轨无异,但轨道上的“学识”却大不相同:“云轨”的研发历经五年,投入了50亿元研发费用,通过超越式单轨支撑,结合比亚迪长期以来积累的电机、电控、电池技术,是寰球第三家领有跨座式单轨技能专利的公司。

  李黔预计,到今年年底将有6条云轨线通车,到2018年云轨订单将达到300亿元。

  “借助资本市场的力量,叠加技术推动,比亚迪实现了多次转型。基础动力是敢于翻新、坚持创新。未来咱们有信心继续践行绿色妄图,为‘中国制作’连续添砖加瓦,为中国走出去起到踊跃作用。”李黔表示。

  能源电池是电动车的核心环节,比亚迪作为横跨电池跟汽车两大范围的企业,动力电池始终保持自给。目前,比亚迪电动车是国内最长续航里程纯电动汽车,比亚迪电动大巴运行城市数量已达160个,累计销量约9000台,累计里程超过1亿公里,单车最高里程超过30万公里。

  谈及资本市场对企业发展作用的时候,李黔表示,通过资本市场的洗礼,比亚迪大幅晋升了自身品牌影响力,通过构建公平的资本结构,公司经营效率始终提升,实现了工业链延伸。

  早在2010年,比亚迪就开始关注并聚焦新能源汽车。由于市场和范畴都未成景象,投入和危险都十分巨大。2012年,比亚迪营业收入468.54亿元,净利润8138万元,同比下降94.12%。

  新能源汽车的各项利好政策频频来袭,国内新能源车企、充电桩和锂电池等相干领域板块迎来了大幅上涨。多家企业欲借政策东风,开端着手进入新能源汽车领域。但比亚迪,已经在这一行业里深耕了7年。

  “云轨推出后,几乎每天都有一个市长来公司谈配合。”比亚迪(行情002594,诊股)董秘李黔对中国证券报记者表示。

  2017年8月31日,第九届花博会“云轨”旅行专线正式通车。

  目前,中国的城市化过程加速,各城市大力发展公共交通,但“地下太贵,地面太堵”,比亚迪通过云轨技术提出理解决打算。李黔告知中国证券报记者,云轨的优势是造价低、占地小:云轨每公里建设成本1亿元-2亿元,而地铁是8亿元-10亿元,解决了很多中小城市财政弛缓的问题。同时,云轨支柱占地小,与现有的桥梁途径能够很好兼容,对交通网络和构造不会带来很大影响。

  新能源汽车正在从补助驱动时期转向市场驱动时代,比亚迪也正在调解自己的新能源汽车策略。“此前我们的销售市场主要集中在北上深三个超一线城市,但目前广州、西安、杭州等一些不限号不限行的城市销量增长也很快。将来,我们将把产品价钱调剂得更加亲民,将渗透更多城市。”李黔表示。

  云轨订单总额已超过100亿元

  凭借“科技为王、立异为本”的发展理念,比亚迪依托资本市场的力量,一直践行着本人的绿色梦想。

  李黔表示,云轨通常决定人口范围在150万到250万的地级市,与政府接洽后首先成破经营公司,吸引社会资本投资,再配合地方政府的引导基金跟国度的公共交通补贴,通过PPP名目实现长期回报。

  进入到比亚迪厂区,一列崭新的云轨在一根根单轨的支持下凌于空中,分内醒目。

  面对市场质疑,这家以“Build Your Dream(构筑梦想)”为名的公司取舍持续“追梦”,坚持聚焦新能源汽车,在苦练内功的同时,提出打造新能源汽车生态系统,为用户供应从用车到充电桩服务、到质保接济等一系列服务,冀望通过全方位的服务满足培养破费者的忠诚度。

  2002年7月,比亚迪股份(港股01211)在香港挂牌上市,发行价格10.95元,市值近百亿,通过募集16亿港币进入了手机零部件行业;2003年1月,比亚迪收购了秦川汽车,正式成立比亚迪汽车,进军汽车领域的同时布局新能源产业。正是这一次成功收购,使得比亚迪快捷成长为中国最具翻新力的新能源汽车品牌,中山企业四年预减税9.6亿元 _中山新闻 _南方网,在整车制造、模具研发、车型开发等方面把持大量中心技巧。汽车产品包括各种燃油汽车、汽车模具、汽车零部件、插电式混淆能源汽车及纯电动汽车等。

  2011年,比亚迪回归A股,实现了A股和H股两地上市。随后,通过募资设破了锂离子电池生产项目、汽车研发生产基地、扩大品种及汽车零部件建设项目;2016年公司通过增发,老木匠保持54年不必钉子 遗憾儿孙没传承手艺 雕刻 胶水-要闻,设立了锂离子动力电池扩产名目、新能源汽车研发项目。

  目前,云轨面向的是国内三、四线城市和一、二线城市的郊区接驳线。因为造价低和建设周期短,一年间已经拿下了银川、广安、安阳、曲阜、汕头等十多少个城市订单,订单总额已经超过100亿元。